姫路港は四国方面への航路が集中て繁盛していたかもしれません。
港へのアクセス路線
「港へのアクセス路線として飾磨港線は重要視される。」
今もアクセス路線ではあるかと思いますが、もっと利用しやすくなっているのではないでしょうか。
四国からのアクセスが重要
「逆に四国人のための首都アクセスが重要になってくる。」
四国の方から首都姫路へのアクセスも重要になってきてるのでは無いでしょうか。
姫路駅がJR東海とJR西日本の境目に
姫路駅がJR東海とJR西日本の境目になる。当然、全列車停車。
往復割引が「片道700km以上」に
往復割引が「片道700km以上」に伸びたりして？（現行は600km）
多くの利用者になってくるので、割引の適用範囲が広がる可能性もあります。
三木市の主要鉄道、ＪＲ三木線
三木市の主要鉄道は、神戸電鉄ではなくＪＲ三木線。廃止など噂されること自体あり得ない。
2008年に廃止されてしまっているそうですが、そもそも廃止されるかもしれないなんて噂も絶対にありえなかったでしょう。
姫路市営モノレール
姫路市営モノレールが網の目のように建設されている。
現在の東京の山手線などを想像していただければわかりやすいかと思います。
姫路市営モノレールが網の目のように建設されていて、移動も容易になっていたかもしれませんね。
隣接している市町村が大都市に
加古川、明石、高砂、たつの、相生、赤穂、三木、小野、佐用などの市町村はまちがいなく大都市になる。
首都姫路の土地もあがりますので、
「加古川から姫路に通ってます。」
というサラリーマンが増えているかもしてないですね。
漫才のツッコミ
漫才のツッコミは「なんでやねん」ではなく「なんどいや。」（ドツキの強さも５割増）
デカイ都市高速誕生
姫路バイパスを中心に阪神高速と協力してとてつもなくデカイ都市高速が誕生する
まとめ
いかがだったでしょうか？
標準語が、播州弁になっていたり
漫才のツッコミが「なんどいや」になっていたら、ものすごくいかつい日本になっていたかも知れませんね。
以上。
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